一、地铁防夹挡板设计开发要求
1、考虑到在地铁屏蔽门与火车车厢之间的地面上设有地铁屏蔽门的自动防夹板，其特征在于，它包括防夹板，限位轴套，转轴，固定板。 打开推块和关闭推子防夹板穿过限制轴套的间隙，并固定在旋转轴上。限制轴套套在旋转轴的外侧。限位轴套的底部与固定板固定连接，固定板固定在纱门的内侧。平台在地面上，并放置在纱门的可移动门的两侧之间。旋转轴的下端插入固定板中并且可以在固定板中旋转。开启推块和关闭推块分别布置在可移动门的两侧。
2.根据地铁的防夹板挡板，其高度为活动门高度的1/3，宽度略小于从活动门内侧到活动门边缘的距离。平台;突出块，防夹板通过突出块固定在旋转轴上。
3.根据地铁纱门防夹断自动挡板的限位轴套，上下交替排列三个间隙。防夹板侧面的三个突出块穿过三个间隙，并固定在旋转轴上，以防止挤压。挡板和旋转轴的旋转角度范围受三段式间隙开口的宽度限制。
4，根据地铁屏蔽门防夹自动挡板，将开门推块固定在可动门一侧的下端，将关门推块固定在动门另一侧的下端。门;打开推块和关闭推块跟随可移动门。打开和关闭左右移动，移至限制轴套的一侧，然后推动防夹板绕旋转轴旋转。
5，根据地铁屏蔽门，防夹板自动挡板开启推块为“ L”型橡胶块，总高度为防夹板高度的1/15； “ L”型结构的一侧是固定侧，固定在活动门的下门框上。另一侧是工作侧，长度是防夹板宽度的1/2。
6.根据地铁屏蔽门自动防夹板装置，关闭推块是侧面带有“ U”形结构的橡胶块。整体高度与打开推块相同。短边固定在可移动门框的一侧的下部，另一侧长在可移动门的外侧。闭合推块的长边是工作侧，其工作行程只能使防夹板被推到与可移动门成锐角的位置。
二、地铁防夹挡板的作用
防夹板和旋转轴的旋转角度范围受三段式间隙的宽度限制。打开推块和关闭推块分别固定在单个可移动门的左侧和右侧的下端，随着可移动门的打开和关闭向左和向右移动，并将防夹板推向绕旋转轴旋转。当活动门完全打开时，防夹板将其推至与纱门门体成90°的位置，并由限位轴套限制和固定，地铁防夹挡板的作用可以防止乘客进入安全门之间的间隙。火车和屏蔽门，提高了屏蔽门系统的安全性，具有推广应用的前景。
